2024. április 27 -május 1.
Olaszország, Szlovénia
gyakorlott túrázóknak ajánljuk
5 napos körutazás
mellékutakon és autópályán is
szombat – szerda
14 motor, 2 túravezető, (minimum létszám 6 motor )
2024. április 10.
1800 km
Tomi, László
Lenti/ Lenti
0 motor
2 nap
Garda tó, Passo Rolle, Rest, Cibiana, Valles
Kanyargós szakaszok aránya
Inkább egyenes útszakaszok
Inkább kanyargós, hegyvidéki utak
Autópályán töltött idő a túra teljes időtartamának arányában
Kevés autópálya
Sok autópálya
A túra jellege tematikája
Kultúrális , nézelődős, fényképezős
Kanyarvadászat, hajtűkanyaros szerpentinek
Utak minősége
Kiváló minőségű aszfalt burkolat
Helyenként, akár rövid murvás szakaszokkal.
Mennyire gyakorlott motorosoknak
Teljesen kezdő, túratapasztalat nélküli motorosoknak
Gyakorlott, több év túrázással rendelkező motorosoknak
Egy öt napos kanyarvadászatra invitálunk titeket a Friuli alpokba, melynek végpontja a Garda-tó lesz. Ráadásul ehhez a május 1-i ünnepnap miatt csak 2 nap szabadság kell! A középső nap lazulós, rövidebb motoros programmal a Garda-tó körüli legszebb utakon, ugyanazon a szálláson két napig, hogy legyen idő a feltöltődésre is. Az oda-vissza úton pedig a magyar motorosok által kevéssé ismert Friuli-alpok mesés hágóit fedezzük fel, úgy mint Passo Rolle, Rest, Cibiana, Valles vagy épp a Saint Osvaldo, hogy csak az ismertebbeket említsem. Kanyargászás, pihenés és kaland egy helyen!
Részvételi díj motorosnak
Részvételi díj utasnak
Egyágyas szoba felára
1. nap (04.27 ) szombat
Reggel rövid eligazítás után az OMW-kútról indulunk Lentiből. Rédicsnél határt lépünk, aztán fel is hajtunk a szlovén pályára, hogy egy jó nagyot is lépjünk egész Ljubljanáig, így több idő marad délután a mókára. Innen belevetjük magunkat a Júlia-Alpok déli lejtőinek kanyargós útjaiba, amiken egyenesen Tolminig gurulunk. Ha időnk engedi itt széditő magasságban átmotorozunk az Ördög hídja felett is. Majd az olasz határig a Soca völgyében kanyargászunk. Itáliába a Giuli-Alpok legszebb hágóján gurulunk be, ahonnan utunk a szállásra visz, ahol igazi olasz hangulattal várnak minket.
2. nap (04.28.) vasárnap
Reggel korán indulunk, tartalmas nap előtt állunk ugyanis. Reggel noname fűutakon gurulunk, amik ha itthon lennének egyetlen motoros sem tudná hol van Bajna, Héreg, a Mátra, vagy a Mecsek, mert ezeket verik mind, pedig csak noname főutak. Ezután megkezdjük az ismerkedést a Friuli-Alpok hágóival, először csak melegítünk a Cadorén és a Zoldón, majd belecsapunk a lecsóba és jön az igazi kanyarvadászat a Falcadén és a Rollén. Azért délutánra is tartogatunk még meglepetéseket, aprócska utakat, amik a Friuli alpokból átvezetnek a Garda-tó körüli hegyek közé, ahol a szállásunk is lesz.
3. nap (04.29.) hétfő
Pihenést is ígértünk és amit ígérünk, azt be is tartjuk. Mivel a ma esti szállásunk is ugyanabban a szállodában lesz, akit lefárasztottak az előző két nap kanyarjai annak is megéri ma újra motorra pattanni, mert az etap rövid lesz, de annál látványosabb helyekre megyünk el. Megnézzük a Strada della Forrát, kompozunk a Garda-tavon, gurulunk a nyugati part híres alagútjaiban és a megjárjuk a keleti oldal hegyeinek aprócska, ám annál szebb útjait is. Terv szerint korán érezünk a szállásra, hogy mindenkinek legyen ideje pihenni.
4. nap (04.30.) kedd
Elhagyjuk a Garda-tavat és indulunk vissza a Friuli-Alpokba, sőt ugyanarra a szállásra, mint első este, persze egyáltalán nem ugyanazon az útvonalon. Most a Friuli-alpok déli lejtőin haladunk, a tipikus olasz másfél sávos hágók váltják majd a szokásos “noname” főutakat. Többségében olyan utakon haladunk, amik méltatlanul maradnak le a motorosok térképéről, hiszen kanyargósak, jó minőségűek és gyönyörű helyeken vezetnek. Olyan gyöngyszemeket látogatunk meg, mint a Cornino-tó, vagy az Arzino-völgye. Este pedig vár a már korábban megismert olasz vendégszeretet.
5. nap ( 05. 01.) szerda
Hazaindulunk, de azért módjával. A Sella Neveán kezdünk, majd következik a Soca völgyének az a fele, amit 4 nappal ezelőtt nem motoroztunk végig, benne a híres Vrsic-hágóval. Lefelé fényképezkedünk még Krjaska Gorában a híres kecskével, aztán már tényleg felhajtunk a pályára, mert időben, terv szerint legkésőbb 3-4 felé szeretnénk a magyar határra érni.
Ha megtetszik valamelyik túránk, jelentkezz nyugodtan! Nem kockáztatsz semmit, rugalmasak leszünk.
Az ismeretlen Szilézia